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Préambule : Arrivé
sur le tard à la moto, ce n'est qu'à l'âge de
23 ans que j'ai obtenu mon papier rose, sans même avoir eut
l'occasion de poser auparavant mes fesses sur le moindre deux roues
motorisés plus de dix minutes.
Autant dire que depuis ce 26 novembre 2001 et l'achat de ma toute
première moto, je me rattrape, enchainant les kilomètres
(quelques 55.000 à ce jour), surtout pour le plaisir... et
de préférence au guidon d'un twin de caractère
; mais n'étant pas (totalement) sectaire, toute expérience
reste bonne à prendre.
Le temps d'un essai, de quelques
dizaines de kilomètres au bon vouloir d'un concessionnaire
sympa à plusieurs centaines de kilomètres au guidon
de la machine d'un copain...
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Ducati
Monster 620ie Dark
Mai 2004
Dix ans déjà que la Mostro arpente le
pavé et la nouvelle mouture de cette version d'entrée
de gamme est toujours aussi envoutante...
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Honda
CBR 600 RR
Mars 2004
Homogène, évidente tant au niveau de la partie cycle
que du moteur, facile à vivre car pas si excessive en terme
de position de conduite, la CBR 600 RR se veut finalement
être une bonne « routière ». Vive, agile et pourtant stable
et presque confortable, la plus radicale des 600 CBR n’en
concède pas moins un caractère très typé Honda...
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BMW
R 1100 S
Mars 2004
Bras oscillant type mono-bras intégrant le cardan,
Paralever, Télélever, double échappement
sous la selle, moteur Boxer... toute la technologie BMW sur
une sportivo-GT méconnue et peu courante...
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Buell
XB12S Lightning
Novembre 2003
Roadster crapuleux, hors norme, au gabarit d'une 125,
à la géométrie radicale voire même
supposée instable, la XB12 s'annonce comme la suite
logique des XB9 perçues comme trop peu performantes
après le gros 1200 des X1 Lightning, M2 Cyclone...
et consoeurs.
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Voxan
Scrambler
Novembre 2003
La renaissance Voxan après des mois d'incertitude
va enfin pourvoir me permettre de poser les fesses autrement
qu'à l'arrèt sur un modèle non jalousé
par son propriétaire anxieux de voir couler la marque
et par conséquent le SAV et les pièces pour sa
belle. Un Scrambler ? Pas ma préférée esthétiquement,
mais pourquoi pas...
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Ducati
Multistrada
Mai 2003
Ni sportive, ni routière, ni trail, ni roadster,
ni même gros supermotard, la Multistrada est à
la croisée des chemins. Avec son esthétique particulière
et sa réputation d'italienne au sang chaud à tenir,
il n'en faut pas plus pour attiser ma curiosité...
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Ducati
SS1000DS
Avril 2003
Les deux soupapes Ducati revoient leur copie côté
moteur avec le remplacement du 600 par le 620, du 750 par le
800 et du 900 par le 1000 qui s'équipe par la même
occasion de deux bougies par cylindre (DS comme Dual Spark).
L'occasion d'essayer ce moteur dans une des partie cycle les
plus boudées de chez Ducati, pourtant pas des moindres...
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Buell
XB9R Firebolt
Avril 2003
Minuscule, rablée, originale, pleine de solutions
techniques innovantes et à l'opposé des anciennes
massives M2 et X1, la XB9R me titille déjà les
méninges depuis quelques mois... mais comment tient-elle
sur ses deux roues avec une telle géométrie
?
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Suzuki
GSXR 750
Mars 2003 (mod. 2001)
"Sur autoroute, point d'excès de vitesse
tu ne feras !" Mon pote Cédric ayant joué
et ayant perdu, c'est à moi qu'il convient de ramener
son bébé qu'il me laissera même pour tout
un week-end ; autant dire que je ne me suis pas fait prier.
Merci Cédric !
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Buell
X1 White Lightning
Mai 2002
Massive, coupleuse et exotique, la Buell X1 se veut
une moto virile pour mâle en manque de brutalité.
Faillira-t'elle à sa réputation de tracteur
à labourer le bitume et arracher les bras ?
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Yamaha
YZF R6
Mai
2002
Référence des 600 hypersports, la YZF
R6 (modèle 2002, à carbu donc) est réputée
vive, nerveuse, alerte dans les tours, mais pénible
pour le dos, les poignets... et le permis de son pilote. Qu'en
est-il d'un 600 hypersport destiné à la piste
une fois sur la route ?
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